Форум работников железнодорожного транспорта > Локомотивная р/ст. Цитата(GP3. 40 @ 3. Какой то странный вы радист, да еще и истерик какой.
Какое отношение трубка имеет непосредственно к передатчику? Какая мощная процессорная обработка - ЦАП и АЦП это примитив. Вы бредите, примите успокоительное.
- Главная План технической учёбы Конспект технической учёбы Фильмы Инструкции Книги Схемы Памятки Контакты.
- Транспорт РВ - 1.1МК, локомотивная радиостанция фото 1. Предназначена Радиостанция обеспечивает связь машиниста локомотива с: дежурным по.
А Вы радист или машинист? Или на нашем форуме в ж. Не знаете адреса, подскажу. И там попробуйте высказать свою обоснованно радиотехничекую точку зрения, там дискуссии приветствуются и главное развивают. Ребята там оочень грамотные собрались. Цитата(ilkose @ 3. Не подскажите, случайно, микрофонный усилитель трубки с конденсаторным микрофоном будет работать?
А то единственный элемент габаритный остался не замененный. А вот и посмотрим, что он скажет. Предупреждаю категорически, да и люди тоже предупреждают.
Хочу понять какие радиостанции (из новых) лучше? РВ 1.1МК - единый блок радиостанции (при выходе одного из блоков нужно менять всю. Согласно инструкции нужно дублирование как минимум питания. Другие предметы \ Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте. Техническое описание и инструкция по эксплуатации радиостанции РВ-1М. Получили новую СМ-ку на ней установлена рация(транспорт рв 1.2мк) а инструкций к ней не было.
Свой творческий зуд развивайте дома. Удачи студент. Цитата(транзит @ 1. Кто у радистов самый главный радист.
Почему по его указанию все р\с вывернута до упора громкость и не регулируется. Даже стекла вибрируют, это безопасность что ли, по этому р\с просто выключается и все. Пишешь в книгу- следует отписка соответствует тд типа. Просто то нельзя говорить что ли. А еще дальность увеличили тоже по указанию того главного, почему не всю Россию то слышно!!
У нас самого главного радиста на ж. Был ранее Танцюра, Тропкин и другие, но кто где, кто там, а кто на пенсии. Сейчас скажу прямо и в теории и главное в техзаданиях заводам полный бардак. По принципу пойди туда, не знаю куда, принеси то, не знаю что. Но наша любимая всемм тов. Так и не договорившись мы просто его отключили на свой стах и риск. И не зря новые радиостанции уже не имеют этого безобразия.
По поводу вызова, тоже много разговаривал как с нашим институтами , так и с заводами. Тут ничего пока не поделаешь. У нас сейчас очень много загруженных узлов где творится настоящая какофония, потому что все работают на одной частоте 2.
КГц. Но есть разделение на группы, это ТЧМ, ДСП, ДНЦ, для выбора групп и предназначены вызовы, а так вообще бы оглохли. Но все равно в некоторых местах эфир очень забит. Но тут ничего не поделаешь, это все равно что во время войны летчики должны все слушать как свох летчиков так и немецких иначе будешь не в курсе происходящей обстановки. Сделай потше громкость.
Я бы пошел на встречу лично Вам и убавил. В новых это возможно по коду, в старых нужно резистор ограничительный уменьшать.
А вообще эта система как раз и предназначена для того чтобы машинист совсем не вырубил рацию, машинист должен все слушать, на подобии устройств АЛСН, жми рукоятку иначе заснешь и въедешь в кусты. Другое дело, что слишком громко, но это к вашим радистам вопрос. По этому поводу байка. Машинист и помощник по очереди договорились поспать.
Машинист спит, а помощник решил шуткануть. Взял веник и прутиками пощекотал у него под носом. Машинист просыпается и спросонья кричит, - Вань тормози скорее, в кусты заехали. Да, ТРАНЗИТ, я немного добавлю. Возможно у Вас радиостанция просто неисправна и постоянно открыта, поэтому Вы и слышите всех и все.
Обратитесь, пожалуйста, к радистам чтобы проверили радиостанцию на предмет перевода в дежурный режим. С дежурного режима Вы ничего слышать не будете, а только тогда когда вызывают группу . Это нужно исключить в первую очередь, ну и конечно грмкость убавить, подскажите радистам.